Ce we j’ai remis le microcar en route, et en bidouillant sur le moteur ,

avec ma deuxième main gauche, j’ai cassé la cosse de la sonde qui est à l’arrière de la culasse

ça c’est con !!

je suppose qu’elle était fragilisée dû à la chaleur qui a recuit le métal

en regardant de plus près, la cosse était sertie en bout de la sonde

j’ai donc enlevé le reste de la cosse (avec une tite pince coupante)

et voilà ce que ça donne

faut en ressouder une !! mais pas évident que ça tienne, et de plus, les cosses à sertir

qu’on emploi habituellement, sont assez fines et j’ai peur que ça casse de nouveau

j’ai la chance de savoir qu’il existe sur la plupart des appareils d’éclairages,

des cosses de masse de ce type

j’en avais des neuves, mais on peut en récupérer une sur un vieux « néon »

il m’a suffit d’agrandir légèrement le trou et de la poser dessus

la perceuse colonne avec un chasse goupille dans le mandrin, m’a servi de presse

je l’ai ainsi re-serti

un point de soudure à l’étain dessus pour assurer le coup

et voila

j’ai refait mon branchement pour la tester (voir le tuto comment tester une sonde)

chauffée avec un décapeur thermique

on peut faire le même test au dessus de la flamme de la gazinière si on a pas de décapeur

la sonde va noircir un peu,  c’est tout

test concluant  le contact se fait bien à chaud

Et voila c’est reparti pour 30ans !  cool  NAN ?