Matériel :
- abrasif à sec
- limes (batardes demis douces et douces) (plate et demie ronde)
- râpe à bois
- étain (en gros fil et en baguette plomberie)
- chalumeau propane
- décapant pour soudure sur cuivre
- chiffons
Utilisation:
Pour reboucher des trous dûs à la corrosion dans des éléments de carrosserie.
Avantages:
Réparation durable dans le temps.
Lors de chocs sur la carrosserie ça ne se décolle pas.
La rouille ne passe pas en dessous c'est donc la solution idéale pour une réparation durable d'endroits corrodés où il est difficile de ressouder un morceau de tôle.
Inconvénients:
Long à mettre en oeuvre.
Cher .
Utilisation exclusive sur carrosseries métalliques.
Méthode avec trou:
On décape correctement la peinture et la corrosion des deux cotés de la tôle.
On applique très large le décapant avec un morceau de bois (attention c'est de l'acide).
On étame le tour avec la soudure en fil en chauffant simplement la tôle.
On fait une cale métallique pour bloquer les coulures d'étain que l'on sert le plus possible à la tôle à ressouder.
On chauffe ensuite les barres d'étain au dessus du trou pour tout boucher.
On lime ou on râpe l'excèdent d'étain.
et ensuite abrasif à sec.
et finition au papier a l'eau sans l'eau^^
Cette méthode est aussi utilisable pour les bosses.
- Merci a Tatave du forum -
