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Par de simples mots et quelques photos, je vais essayer de vous montrer et expliquer comment monter un attelage.
Pour exemple, j'ai choisi l'attelage vendu par Véhicules-anciens.fr (c'est celui que j'ai monté)

Temps de montage et raccordement, environ 2 heures sans forcer.

tout d'abord commander l'attelage et attendre... 2 jours...

 

 

En outillage, pas grand chose, un perceuse et un forêt de 10 et 12 (acier), au moins 2 clés de 17, 2 petits morceaux de tube de diamètre 10/12mm de 5 cm de long environ, un cric, des lunettes de protection pour éviter de perdre un oeil avec les copeaux d'acier, quelque cosse électrique...

Tout d'abord on lève l'estaf, posée sur chandelles c'est plus sécurisant, sur une fosse ou un pond c'est l'idéal.

 


On cale l'attelage avec un cric c'est plus simple surtout que le bébé fait une 12ène de kilos..

 

vue d'en dessous

 

 

 

Le calage de l'attelage en profondeur ce fait au bon vouloir de chacun, moi j'ai préféré le sortir au maximum pour avoir plus de débattement entre mes portillons et la roue jockey de ma remorque.

Ensuite, un coup choisi l'emplacement on pointe les emplacements à percer.

Au niveau des longerons on perce de part et part (longerons et plancher), forêt de 10.

Et afin de ne pas écraser le plancher au serrage, mise en place d'entretoise.
Agrandissement du trou, découpe d'un peut bout de tube et mise en place du boulon

 

 

 

Au niveau de l'essieu arrière, perçage toujours avec un forêt de 10, puis mise en place des boulons et écrous
Pas facile à mettre.

 

Une fois monté

 

 

Voila la partie lourde est montée.
Mise en place de la prise.
j'ai acheté une prise précablée c'est plus simple...

 

Puis raccordement au bornier sous l'estafette.

 

pour le raccordement des fils, c'est presque simple quand on sait quel file va avec quel fil.

Attention Branchement valable uniquement pour les estafette d'après 71.

Sur le bornier sous l'estafette, les fils sont numérotés de 1 à 6 et de A à F

il suffit de raccorder :
le fil 1 de la prise au fil 3 (gris) au bornier de l'estaf
le fil 2 de la prise à la batterie directement avec fusible au cas d'une caravane avec une alimentation 12V intérieur, a ne pas brancher si c'est pour une remorque
le fil 3 de la prise sur une masse de l'estafette
le fil 4 de la prise au fil 4 (vert) au bornier de l'estaf
le fil 5 de la prise au fil 2 (rouge) au bornier de l'estaf
le fil 6 de la prise au fil 6 (saumon) au bornier de l'estaf
le fil 7 de la prise au fil 1 (jaune) au bornier de l'estaf

attelage 17

a savoir, les plots:

1 - 2 - A - B sont interconnectés a l'intérieur du bornier (interconnections représentée en orange sur l'image)
3 - C sont interconnecter a l'intérieur du bornier
4 - D sont interconnecter a l'intérieur du bornier
5 - 6 - E - F sont interconnecter a l'intérieur du bornier

ça veux dire que tu peux par exemple,
brancher ton fil N°6 de la prise sur le plot 5 - E ou F du bornier

Pour le raccordement j'ai couper les cosses d'origines et sertie les 2 fils à une cosse neuve.

en espérant avoir été assez clair.