Ce we j’ai remis le microcar en route, et en bidouillant sur le moteur ,
avec ma deuxième main gauche, j’ai cassé la cosse de la sonde qui est à l’arrière de la culasse
ça c’est con !!
je suppose qu’elle était fragilisée dû à la chaleur qui a recuit le métal
en regardant de plus près, la cosse était sertie en bout de la sonde
j’ai donc enlevé le reste de la cosse (avec une tite pince coupante)
et voilà ce que ça donne
faut en ressouder une !! mais pas évident que ça tienne, et de plus, les cosses à sertir qu’on emploi habituellement, sont assez fines et j’ai peur que ça casse de nouveau
j’ai la chance de savoir qu’il existe sur la plupart des appareils d’éclairages (somme ceux qui nous éclairent dans les hyprmarchés), des cosses de masse de ce type
j’en avais des neuves, mais on peut en récupérer une sur un vieux « néon »
il m’a suffit d’agrandir légèrement le trou et de la poser dessus
la perceuse colonne avec un chasse goupille dans le mandrin, m’a servi de presse
je l’ai ainsi re-serti
un point de soudure à l’étain dessus pour assurer le coup
et voila
j’ai refait mon branchement pour la tester (voir le tuto comment tester une sonde)
chauffée avec un décapeur thermique
on peut faire le même test au dessus de la flamme de la gazinière si on a pas de décapeur
la sonde va noircir un peu, c’est tout
test concluant !!!!! le contact se fait bien à chaud ;)
Et voila c’est reparti pour 30ans ! cool NAN ?
