T’ain y a le témoin de chauffe qui s’allume mais apparemment, y a rien d’anormal
Le ventilo ne tourne pas comme un malade, mon radiateur ne s’est pas transformé en cocotte minute
Qué passa
Ce serait la « sonde » qui ferait des siennes
Faut tester :
Et bin si tu sais pas je t’explique
Il te faut un testeur, qui en général fait : voltmètre ampèremètre et ohmmètre
Dans un premier temps, il faut savoir qu’il existe plusieurs types de sonde
- La sonde de température qui varie en fonction de la température !=> logique nan !
- autre type de sonde qui est en faite un thermo-contact ou interrupteur de température !
et qui établit un contact électrique lorsque la température initiale est atteinte
Qu’est ce que cette Température initiale (inscrite sur les fiches techniques)
C’est la température à laquelle le contact électrique ce fait
La température de fermeture c’est la température à laquelle le contact électrique ne ce fait plus
Exemple d’une fiche technique d’un interrupteur de température
Température initiale [°C] : 97 => le contact elec se fera à 97°C
Température de fermeture [°C] : 92 => le contact elec ne se fera plus à 92°C
Pas évident à comprendre en terme électrique mais c’est comme ça ! j’ai appelé moi même le service ingénierie d’une marque bien connue pour avoir l’explication
donc tu prends ton testeur, et tu le mets sur la position ohmmètre
tu le branches sur la sonde comme sur ce schéma, fait je l'avoue, à l'arrache sous word
l’affichage du testeur doit être égal à1 (afficheur digital), ou tendre vers l’infini !
idem, si c’est un testeur à aiguille ! en clair, ça veut dire que l’aiguille de ton testeur ne doit pas bouger
jusqu’ici c’est normal le contact ne se fait pas car ta sonde n’est pas à sa température initiale
si tu affiches 000 ou si l’aiguille passe de l’autre côté du cadran ,
tu peux jeter ta sonde, elle est HS
l’aiguille n’a pas bougé, alors tu fournis une source de chaleur à la sonde
deux solutions
- C’est un interrupteur de température, (NO)* en général, celui qui allume un témoin d’alarme ! ou enclenche le ventilateur!
y en a sur les radiateurs, pompes à eau, ou parfois sur une durite ! et même la sonde arrière de culasse estaf *
dans ce cas quand la température sera atteinte, tu afficheras 000 ou l’aiguille va passer d’un seul coup de l’autre côté du cadran
Ton interrupteur de température est OK
Si rien ne se passe, ton interrupteur de température est HS
Deuxième solution,
- C’est une sonde de température variable, en général, elle pilote un vumètre sur le tableau de bord (qui est ni plus ni moins qu’un ampèremètre) à ma connaissance y en a pas eu sur l’estaf !
Dans ce cas, au fur et à mesure de la montée en température,
l’affichage va passer de 1 à 000 progressivement, ou l’aiguille va, elle aussi, monter progressivement jusqu’à l’autre côté du cadran !
Ta sonde variable est OK
Si rien ne se passe elle est HS
Evites le chalumeau comme source de chaleur, moi je l’ai mise dans une casserole de flotte
Sans immerger la cosse bien sur
sur la tof c’est un inter de pompe à eau
* Pour tester la sonde arrière de la culasse de l’estafette
La température de l’eau, même en ébullition, ne suffit pas à la déclancher
Elle n'est passante qu’à partir de 111° (c’est ce qui est inscrit dessus)
J’ai utilisé un décapeur thermique ça va très bien
Si t’as pas de décapeur tu la met au dessus de la flamme de la gazinière
Ça va la noircir un peu c’est tout
nota: sur certaines autos en plastic, il y a des sondes à contact « inversé » (NF) *
le test reste le même sauf que les positions de l’aiguille sur l’ohmmètre sont aussi inversées
* NO => contact Normalement Ouvert
* NF => contact Normalement Fermé
tant que j’avais ma gamelle su l’feu , j’ai testé le calorstat
Pour ça, tu le mets dans l’eau froide et tu chauffes
il doit s’ouvrir avant l’ébullition, et, est forcement complètement ouvert quand ça bout
sitôt que te le sors de l’eau, il refroidit et se referme en 3 à 4 secondes
il est donc opérationnel
si tu veux peaufiner le test, tu plonges un thermomètre dans l’eau, et tu repères la température
à laquelle s’ouvre ton calorstat ou tes sondes, et tu compares avec la température inscrite dessus
ouala!! plus un dude ne doit douter de ses sondes
Tof