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Extrait de remarques de DANIEL DE TOURRAINE

Je pense que ce réglage de fin de rodage du boîtier de direction a été négligé sur beaucoup d' Estafettes.

Modification avril 1970 concernant les R2136 et R2137
Ces véhicules sont équipés du boîtier de direction Gemmer qui nécessite un réglage en fin de rodage aux 2000km.
A VERIFIER, histoire de supprimer peut être un peu de jeu au boîtier
Ce réglage est facilité par un repère: un coup de pointeau A existant sur le boîtier

Figure 1: Position de la vis à l' origine ( elle ne doit donc plus être placée ainsi si le réglage de fin de rodage a été fait)

Figure 2: Position de la vis après le rodage: en face le coup de pointeau A (soit environ 1/4 de tour de plus)

Si le réglage est encore à faire: débloquer l' écrou D - tourner la vis en face le coup de pointeau - Resserrer l' écrou

Remarque: Ce coup de pointeau qui n'est pas forcement trés apparent, a été fait aprés l'assemblage du boitier, il n'est pas toujours à la même place, mais il est généralement sur la partie basse du boitier

estafette

Le boîtier de direction: de l' huile EP 90 Contenance 0.33 litres
Vérification du niveau: Retirer complétement le bouchon de remplissage (en 2 parties) et remplir jusqu'a débordement
Beaucoup de boîtiers de direction n' ont plus leur quantité d' huile: souvent, le boîtier fuit un peu.
Comme il n'y a pas de bouchon de vidange,difficile de remplacer cette huile.
Mais cette huile subit peu de contraintes mécaniques et son remplacement n' est sans doute pas nécessaire.

Il y a plus d'informations quand au démontage et reglages du jeux d'usures sur le Manuel de Reparation.


Edit 23.12.2010 : Nous avons retiré la préco concernant l'utilisation de graisse, ce procédé ne semblant pas faire preuve d'efficacité, voire même, pouvant engendrer des dégâts sur l'ensemble.