Où sont les différentes plaques signalétiques de l'estafette
Voici un schéma qui nous le dit
En 1 : c'est le N°de frappe à froid qui est sur la joue d'aile gauche et caché par le tapis de sol
En 2 : c'est la plaque ovale rivetée sur la partie gauche de la niche du moteur
En 3 : la plaque en losange agrafée sous la plaque ovale
La plaque ovale comporte :
Le N° du type (chiffres découpés)
Le N° de fabric (chiffres découpés)
Le N° d'équipement (chiffres frappés)
Indice d'équipement
Jusqu' à 1967 =>indice 10
Depuis 1967 =>indice 100
La plaque en losange comporte :
Le N° du type (chiffres gravés)
Le N° de chassis (chiffres découpés)
Le N° de série du type doit être le même que sur la CG
En 4 : le N° moteur. Il est riveté sur le bloc juste au dessus du filtre à huile
En 5 : une étiquette collée sur la porte chauffeur, nous donne la pression des pneus
comme celles ci
Et suivant les modèles, la taille des pneus est différente
(Tiens étiquettes collées !! => Autocollant ?)
En 6 : il y aurait ici dessous, sur la traverse de plateforme,
le N° de châssis et le N° du type frappé aussi ?
et à ma connaissance personne ne l'a encore trouvé
En 7 : il y a ces numéros et ces trois lettres, indiquant la ref de la peinture et le lieu de fabrication de l'auto
ils sont peint au pochoirs sur la traverse de liaison
Daniel de Touraine nous en parle plus en détail,
dans la rubrique REPARE L'ESTAF => carrosserie => peinture
Et en 8 : la plaque de tare
elle est située, bien sur, à l'extérieur sur le montant entre la porte passager et la porte latérale
Petit ZOOM
On y lit : le PV, le PTC, la longueur, la largeur, et la surface en m² de l'auto
Voilà ! Vous savez tout 
