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Depuis janvier 2008 nous sommes un certain nombre à être emm...dés avec le jeu de nos rotules de direction ! Ca passe pas au CT

Sur son excellent site, Daniel de Touraine nous disait que toutes les rotules de l'estafette devaient être réglables.

Et bien c'est ce que j'ai fait !

Pour essayer de vous aider voilà comment j'ai procédé :

Déjà j'ai commencé par nettoyer et dégraisser tous ça (heu... à l'essence)

Quand c'est propre on y voit plus clair

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Je vire la goupille qui empêche le desserrage de l'écrou

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Je prends mon arrache rotules préfèré et je le positionne comme ceci, je le bande, bien mais pas trop, parce que ça pète bien cette petite bête là c'est mon troisième (les connaisseurs ! on ne rigole pas !) et ensuite je frappe là ou j'ai mis la flèche sur la photo.

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Après une demi douzaine de coups bien portés, le cône sort de son logement.

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Même procédé coté moteur au niveau du relais de direction

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Et voilà un bras de direction droit avec ses 2 rotules à resserrer

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Et c'est pareil pour l'autre coté

J'ai mes 2 bras, et, pour pas refaire le parallélisme, je mesure au mille près, la cote de chaque bras. (60.01mm bras droit et 56.5mm bras gauche)

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Puis je devisse la «cage» de la rotule et J'enlève la goupille

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Y a plus qu'à resserrer. Il existe l'outil Renault dir.03 ou une clé made in Daniel, j'utilise un vieux burin retaillé, et une clé a molette

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Coté relais, la rotule est sur le bras, j'enlève juste la goupille, et même punition Smile

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Ne pas oublier de remettre les goupilles

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Voilà c'est prèt à être remoné sur l'auto

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Enfin presque un ptit coup de peinture ne fera pas de mal

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Maintenant, il me reste à faire les 2 rotules qui sont sur le 3eme bras celui qui vient du boîtier de direction jusqu'au relais

Pour resserrer la rotule coté relais, rien de plus facile je vire la goupille et je serre. Mais, il faut le démonter complètement pour resserrer la rotule coté boîtier, alors je défais la vis et je déboîte la rotule.

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Je débloque simplement cet écrou

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Je dévisse le bras (j'ai compté 27 tours)

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Et maintenant je peux resserrer la rotule mais j'en profite pour une dépose complète pour verif. et nettoyage.

Je reprend mon vieux burin retaillé Laughing   bah Surprised il est ? resté en RP [NDLR : Région Parisienne, Tof est un véritable routard !!]

Un marteau à moulure d'électricien fait très bien l'affaire !Smile

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Même procédé, je vire la goupille et je desserre pour la déboîter

Voilà

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Bien propre

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Un coup de peinture

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Je remonte

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Je revisse le bras (27 tours dans l'autre sens), j'me dis : "comme ça j'l'ai pas dérèglé"

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Ne pas oublier de bloquer cet écrou sur chaque bras

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Et voilà tous mes bras sont remontés

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Je reprend la pompe à graisse et j'en bourre mes 6 rotules, jusqu'à que çà...heu.. Dégueule.

J'essuie le surplus, et c'est reparti pour longtemps  Wink

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