Sur l’estafette quand c’est un modèle à double courroie,

l’une d’elle est maintenue tendue par une poulie tendeur

ça peut paraître anodin, mais avec les années, cette poulie prend du jeu, et ne tourne plus très rond !

elle a tendance à avancer l’usure de la courroie, et la suite logique de cette usure veut que la courroie casse !

et là , plus de pompe a eau, ni de ventilo !!!! pas glop

Pour éviter cette usure « précoce » il est donc nécessaire que la poulie tourne bien rond

et pour cela il suffit simplement de changer ses roulements

c’est vraiment tout simple a faire et ça peut sans doute éviter un arrêt sur le bas coté de la route,

quand on a pô de courroie d’avance dans l’coffre

si tu veux voir comment j'ai procédé, clic sur l'image

bonne route