Ayant eu il y a quelques temps à remplacer une butée d'embrayage, je suis passé chez Renault pour en acheter une neuve, toujours dispo au catalogue pour la modique somme de 160 euros €
J'ai donc décidé de me pencher sur le problème :
Une butée est constituée d'un corps sur lequel est emboîté un roulement lui-même prisonnier d'un cerclage métallique avec une rondelle d'appui.
Première étape on extrait le roulement (à la presse de préférence)

Ensuite il faut arriver a dessertir le cerclage pour récupérer la rondelle et sortir le roulement qui vient tout seul.

On nettoie le tout pour que sa brille !

La fourchette en appuyant sur le corps de la butée a réussi à creuser le métal !

Je recharge donc en soudant au mig les parties creusées

et je meule pour arriver a une surface parfaitement plane.

Je remonte le roulement dans le cerclage, je pose la rondelle et je mate le pourtour au marteau proprement.
Je remonte le roulement ainsi emprisonné à la presse sur le corps.

Voila une butée toute neuve (ou presque) pour la modique somme d'une dizaine d'euros.
J'en ai reconditionné deux en 1h de temps. Bien que identiques extérieurement deux types de roulements équipaient ces 2 modèles :
6007 (35x62x14)
16007 (35x62x9)
Il est donc nécessaire de démonter l'ancienne avant d'aller acheter le roulement neuf !